Snel laden gebeurt met een DC lader.
Deze DC lader stuurt gelijkstroom rechstreeks naar de batterij. Dat wil zeggen dat er geen omvorming meer gebeurt naar wisselstroom zoals dat bij een AC lader wel gebeurt. Minder acties = tijdswinst/minder verlies
Je kan dus met een DC lader gelijkstroom met hoog vermogen (vanaf 30kw tot 350kw) naar de batterij sturen waardoor deze sneller opgeladen is en je dus minder lang moet "tanken".
Echter heeft deze techniek ook gevolgen:
- belastend voor de batterij (zware puls)
- stroom is duurder (installatie is duurder)
- niet elke wagen kan dit (niet alle hybrides laten dit niet toe)
- minder installaties dan AC (ac kan ook thuis)
- tot 80% laden van de batterij
De DC laders staan meestal bij bedrijven die beschikken over een hoogspanningscabine of op openbare parkings.
Deze levert grote vermogens die dan kunnen gebruikt worden. Op een thuis installatie is dit niet mogelijk.
